قررت شركة صناعة السيارات اليابانية سوبارو استدعاء 118 ألفا و723 سيارة؛ بسبب احتمال وجود قطع في الدائرة الكهربائية لإحدى وحدات الاستشعار مما يمنع انفتاح الوسادة الهوائية للمقعد الأمامي في حالة التصادم.

تشمل خطة الاستدعاء السيارات إنتاج الفترة من 2020 إلى 2022 طرازي أوتباك وليجاسي.

ويمكن أن يؤدي عدم عمل الوسائدة الهوائية بالطريقة الصحيحة في هذه السيارات إلى زيادة فرص إصابة الراكب في حالة حادث التصادم، بحسب الوثائق التي قدمتها سوبارو إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية في الولايات المتحدة.

وبحسب الوثائق فإن وحدة الاستشعار المعيبة في سيارات ليجاسي وأوتباك هي المسؤولة عن استشعار وجود راكب في المقاعد الأمامي للسيارة. وتتصل وحدة الاستشعار بنظام رصد الركاب (أود.دي.إس) في السيارة.

وقالت سوباروا إن شركة خارجية كانت قد استعانت بها لصناعة نظام رصد الركاب، ربما تكون قد استخدمت لوحات دوائر غير سليمة في صناعة النظام.

وقالت سوبارو إن وجود لوحة دائرة كهربائية متشققة يسمح بتسرب الرطوبة ويمكن أن يؤدي في النهاية إلى حدوث ماس كهربائي، في لوحة الدوائر، مما سيمنع السيارة من رصد وجود شخص ما في مقعد الراكب الأمامي.

وفي حالة حدوث ماس كهربائي في لوحة الدائرة، في سيارات أوتباك وليجاسي ستقوم لوحة العدادات في السيارة بتنبيه السائقين مع إضاءة مصباح التحذير الخاص بنظام الوسادة الهوائية، كما سيضاء مؤشر إيقاف تشغيل الوسادة الهوائية للراكب الأمامي، وقد لا تنفتح الوسادة كما يفترض في حال وقوع حادث تصادم للسيارة، بحسب وثائق قرار استدعاء السيارات.

وقالت سوبارو إنها ستقوم باستبدال وحدات استشعار نظام رصد الراكب في السيارات أوتباك وليجاسي، مشيرة إلى أنها بدأت في إخطار الوكلاء ومراكز الصيانة بخطة الاستدعاء لتقديم الخدمة مجانا لأصحاب السيارات المعيبة