بعد منتصف ليل الاثنين مباشرة، ارتفع سعر البنزين في المحطات في جميع أنحاء مترو فانكوفر إلى أكثر من دولارين للتر، قبل أن ينخفض قليلاً إلى ما دون مستوى الدولارين.

إنه ليس ارتفاعًا قياسيًا، لكن حقيقة أنه لا يزال شهر مارس فقط "لا يبشر الأمر بالخير"، لأن الأسعار تبلغ ذروتها تاريخيًا في شهر أبريل أو عطلة نهاية الأسبوع الطويلة في شهر مايو، وفقًا لأحد المحللين.

ويلقى اللوم في الارتفاع الأخير على التحول من بنزين الشتاء إلى بنزين الصيف.

ولمساعدة السيارات على الانطلاق في الطقس البارد، يحتوي الوقود الشتوي على غاز البيوتان وهو رخيص الثمن نسبيًا، ولكن لا يُنصح به عمومًا للقيادة في الصيف.

وقال باتريك دي هان، محلل البترول في شركة GasBuddy، إن هذا البيوتان عند حرقه في درجات حرارة أكثر دفئًا، يساهم في انخفاض مستوى الأوزون وهو ما لا تريده حقًا في المدن التي يحتمل أن يكون بها مئات الآلاف من المركبات التي تتجول، بما في ذلك فانكوفر.

وأضاف: "ربما لاحظت ذلك في جودة الهواء".

ويعتبر هذا أيضًا موسم الكتف، حيث تقوم المصافي بالصيانة تحسبًا للتحول إلى البنزين.

وهذا يعني أنهم لا ينتجون الكثير من الوقود، وبالطبع عندما يكون العرض منخفضًا، ترتفع الأسعار.

وأوضح دى هان"إنها أيضًا حقيقة أنه في جميع أنحاء كندا والولايات المتحدة، لا يوجد نوع واحد فقط من البنزين الصيفي ولكن أكثر من اثني عشر نوعًا، لذلك يعد إيصال البنزين إلى المكان الذي يجب أن يذهب إليه في الوقت المناسب لتبديل البنزين الصيفي تحديًا لوجستيًا".

أما بالنسبة لمدى ارتفاع السعر عند المضخة، فقد حذر دي هان من أنه إذا كانت هناك مشكلة في إحدى المصافي، فيمكننا أن نرى تكلفة الغاز ترتفع بمقدار 20 إلى 30 سنتًا للتر الواحد.